Яңалыклар

Традицион рәвештә, автобус һәм тренер җитештерүчеләре элеккеге материалларның бәясе түбән булганга һәм гадәттән тыш булганга, составлы профильләр түгел, ә экструдий алюминий профильләре кебек традицион материалларны кулланырга омтылды.Ләкин, соңгы айларда глобаль ягулык бәяләре күтәрелү белән,композитлар автобус операторларына югары интеграль дизайн мөмкинлекләре һәм гомерне аз тоту чыгымнары аркасында шактый экономия тәкъдим итә алалар.

Композит профильләр, бу очракта җепселле,алюминий профильләре гадәттә кулланылган күпчелек урыннарда автобусларга яки тренерларга интеграцияләнергә мөмкин.Бу үз эченә алаКулаклар, багаж терәкләре һәм һава каналлары кебек эчке профильләр, шулай ук ​​асма рельс, юбка һәм панель кебек тышкы профильләр.

Автобус һәм пассажир машиналары җитештерүдә кулланылган традицион материал профильләрен композицион профильләр белән алыштыру берничә төп өстенлеккә ия, алар бизнесның гомуми бәясен киметә ала, гәрчә өстен чыгымнар кайвакыт югарырак.

Милекнең бизнес бәясен киметү

Композитларның алюминий профильләре белән очрашкан максималь киңлек проблемалары юк, димәксоставлы автобус панельләре бер өзлексез профильдән чыгарылырга мөмкин, бер үк киңлеккә ирешү өчен берничә тар панельгә кушылу урынына.Композит профильләр киңлеге 1,6 метрга (104 дюйм) кадәр булырга мөмкин, ә алюминий профильләре зурлыгы чикләнгән.Димәк, составлы панельләрне урнаштыру, алыштыру һәм саклау алюминий куллануга караганда тизрәк, гадирәк һәм аз хезмәт таләп итә.

Композицион материал профилешулай ук ​​материал җитештерү процессы вакытында чыгару тукымасы катламы белән бәйләнергә мөмкин, профиль өслегенең чиста һәм пычранусыз булуын һәм теләсә кайсы вакытта бәйләнүен тәэмин итү. Композит материалны шулай итеп автобуска бәйләү өстәмә подшипниклар һәм винталар кирәклеген бетерә, хезмәт таләпләрен тагын да киметә.

Традицион металл профильләр белән чагыштырганда,композицион профильләр профиль геометриясе ягыннан дизайн сыгылмасының зуррак сайлау мөмкинлегенә ия.Бу җитештерүчеләргә күп традицион алюминий компонентларының функцияләрен берләштергән катлаулы профильләр ясарга мөмкинлек бирә, нәтиҗәдә җитештерү җиңелрәк, монтажлау көче азрак, монтаж вакытында кеше хатасы өчен азрак мөмкинлекләр бар.

Өстәвенә,композитлар коррозиягә һәм датка чыдам булу өстәмә файдасына, димәк, алар пычратылган яки тозлы юл шартларына каршы тора алалар, алюминий өслекләреннән аермалы буларак, вакыт узу белән бозыла һәм даими хезмәт күрсәтүне таләп итә.

Пыяла пыяла композит профильләр дә металл коллегаларына караганда җиңелрәк,Димәк, составлы компонентлар булган автобуслар һәм тренерлар ягулыкны саклаучы һәмшулай итеп углерод чыгаруны киметә.Соңгы вакытта глобаль ягулык бәяләренең, аеруча дизель бәяләренең артуы белән, машиналарның авырлыгын киметүнең өстенлекләре аеруча ачык күренә, чөнки бу ягулык нәтиҗәлелеген күтәрергә һәм бизнес өчен гомуми ягулык чыгымнарын киметергә ярдәм итә.Моннан тыш, сәнәгать казылма ягулыктан электрлаштыруга күчә,Автомобиль авырлыгын киметү шулай ук ​​автобусларга һәм тренерларга озынрак электр диапазонына ирешергә ярдәм итә.

Композитлар базары металл базарына караганда күпкә тотрыклырак, бәянең үзгәрүчәнлеге азрак һәм алдан әйтеп була.Зур күләмле корыч яки алюминий кулланган җитештерүчеләр базар шартлары һәм күптән түгел геосәяси шартлар белән чикләнәләр, заказ биргәнче өлешнең төгәл бәясен яки китерү көнен белмичә.Бу автобус һәм тренер җитештерүчеләре өчен тәэмин итү чылбырының өзелү куркынычын тудыра, шулай ук ​​рентабельлелеккә тәэсир итә.

Даими җитештерү процессын кулланыгыз

Бу процессларюгары сыйфатлы, югары күләмле җитештерү өчен идеаль һәм клиентлар өчен чыгымлы.Бу процесслар ярдәмендә алар кабатланырлык, партиядән партиягә кадәр бер үк сыйфатны тәэмин итәләр.

Пультрузия процессында пыяла яки углерод җепселләре, җепселләр, һәм / яки техник тукымалар резин белән импрегинацияләнә, экструдицияләнә,һәм термосет формалаштыру дип аталган процесста тышкы тарту астында җылытылган формаларга ашаталар.җылылык белән дәвалау.

Аннарыозынлыкка киселгән.Бу җитештерү ысулы алда каралган тагын да сыгылучан дизайн вариантларын хуплый.Мәсәлән, җитештерүчеләр профильнең билгеле бер өлешенә кирәк булганда өстәмә ныгытучы җепселләр өсти алалар, шулай итеп җепселләрне әрәм итүдән яки кирәксез авырлык өстәүдән саклыйлар.

Fiberепсел-ныгытылган композит материалларның бу өстенлекләрен исәпкә алып, җепселле-ныгытылган композит материаллар ачкыч булырга мөмкин.

Аңлашыла ки, электр автобусларын кертү Финляндиянең углекислый газ чыгаруны елына 5 миллион килограммга киметү максатының бер өлеше.Ил 2025 елга кадәр башкалада 400 электр автобусы йөртүне максат итеп куя.

“Projectиңел җепселле пыяла бу проект өчен бик мөһим иде, чөнки ул эш чыгымнарын киметә, энергия нәтиҗәлелегенә һәм экологик тотрыклылыкка ярдәм итә.

Дейанг Яошенг Композит материаллар ОООсоставлы материал профильләрен җитештерү өчен профессиональ пыяла җепсел җитештерүче.Бу, нигездә, җитештерүче компанияпыяла җепселле хәрәкәт.

Телефон: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Ватсап: +86 15283895376